Até então, apenas os serviços de Telecomunicações Aeronáuticas eram operados remotamente. A PoC é um teste para validar a eficácia dessa nova tecnologia, avaliando sua eficiência e funcionalidade em operações remotas.
“O sucesso dessa fase poderá consolidar Maricá como um modelo global de inovação na navegação aérea. Sob a supervisão do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), unidade da Força Aérea Brasileira (FAB), Maricá se torna pioneira global ao oferecer operações meteorológicas totalmente remotas, utilizando câmeras de alta definição e sensores de última geração”, ressalta a diretora de Operações da Codemar, Marta Magge.
O sistema R-AFIS, com sua central localizada em Juiz de Fora (MG), em parceria com a empresa licitada AMD Services, fornecerá não apenas os serviços de Telecomunicações Aeronáuticas, mas também todos os parâmetros meteorológicos essenciais para garantir a segurança das operações aéreas no Aeroporto de Maricá.
“A inovação está na prestação do serviço de meteorologia aeronáutica, que de forma remota, utilizando tecnologia de monitoramento de ponta, eleva esse serviço ao mais alto padrão tecnológico do século XXI. A capacidade de fornecer dados precisos e em tempo real, mesmo em condições adversas, representa um avanço significativo para a aviação”, destaca Luiz Fernando Rosa, diretor técnico operacional da AMD Services.
Pioneirismo na meteorologia aeronáutica
A inclusão da meteorologia aeronáutica no R-AFIS posiciona o Aeroporto de Maricá como o único no mundo a realizar esse tipo de operação remota. A Codemar se consolida como a primeira empresa a oferecer esse serviço, reforçando o Brasil como uma referência em inovação no setor aeronáutico.
“Monitorar e reconhecer fenômenos meteorológicos adversos é essencial para garantir operações aéreas seguras e ampliação do Serviço de Tráfego Aéreo (ATS) fortalecendo a segurança operacional da navegação aérea no Brasil”, afirma Isaac Nascimento, superintendente de Operações da Codemar.
R-AFIS como solução ao déficit de serviços, segurança operacional e novos empregos
A implantação do sistema R-AFIS surge como uma resposta estratégica à grande necessidade de ampliação dos Serviços de Tráfego Aéreo (ATS) no Brasil, já que atualmente menos de 4% dos aeródromos brasileiros contam com esse serviço, segundo dados do Decea (2022). Com potencial para democratizar o acesso à navegação aérea segura, o R-AFIS poderá beneficiar diretamente mais de 580 aeródromos públicos que hoje operam sem suporte adequado.
“A possível implantação do R-AFIS em apenas 10% desses Aeroportos Públicos desprovidos, criará centenas de empregos em uma área com escassez de profissionais qualificados, como os Operadores de Estação Aeronáutica (OEA) e os técnicos especializados. Essa iniciativa não só impulsionará esse mercado de trabalho, como também fortalecerá a qualificação técnica em um segmento estratégico da aviação”, acrescenta Fernando Rosa.
